“Una decisione sconcertante”: DeSantis pone il veto alla legge bipartisan per l’acquisto di più auto elettriche in Florida

Un disegno di legge che modernizza il modo in cui la Florida acquista i veicoli statali, un cambiamento che avrebbe fatto risparmiare un sacco di soldi e probabilmente avrebbe portato a più auto e camion elettrici, è arrivato con il raro sostegno bipartisan della legislatura della Florida.

È stato sponsorizzato da un repubblicano e approvato con un voto quasi unanime nella legislatura a maggioranza repubblicana. È stato approvato da due gruppi spesso in contrasto, il Sierra Club e la Florida Natural Gas Association. Le stime suggeriscono che avrebbe potuto risparmiare centinaia di milioni di dollari dei contribuenti e ridurre le emissioni di gas serra che causano il cambiamento climatico.

Ma mercoledì sera tardi, il governatore Ron DeSantis ha posto il veto con una decisione a sorpresa che sembrava andare contro la sua storia passata di sostegno alle auto elettriche.

"Questo veto è una decisione sconcertante che costerà ai contribuenti della Florida milioni di dollari", ha detto in una nota Michael Weiss, responsabile dello stato della Florida presso Advanced Energy United, un gruppo commerciale che promuove il trasporto pulito e che ha sostenuto il disegno di legge. "La legislatura della Florida ha visto i chiari vantaggi economici e per i contribuenti di una flotta statale moderna ed efficiente, ma il governatore DeSantis in qualche modo non ha ricevuto la nota."

Advanced Energy United ha stimato che la legge avrebbe potuto far risparmiare agli abitanti della Florida 277 milioni di dollari in 15 anni se l’intera flotta di auto fosse stata convertita in veicoli elettrici. Il disegno di legge non avrebbe imposto il passaggio alle auto elettriche, ma avrebbe invece cambiato il metodo statale di sceglierne di nuove per favorire qualunque auto fosse più economica rispetto al costo totale del ciclo di vita.

“Questo veto non è in linea con gli interessi delle famiglie della Florida e dei leader che hanno inviato alla legislatura. È sconcertante il motivo per cui il governatore lasci cadere la palla su questa opportunità di risparmiare denaro dei contribuenti”, ha affermato Weiss, il cui gruppo rappresenta una serie di società tecnologiche, di energia alternativa e di servizi pubblici.

DeSantis normalmente offre spiegazioni per i suoi veti, ma la sua lettera di trasmissione di veto per questo disegno di legge non ne includeva una. Il veto del governatore è arrivato pochi giorni dopo che l'ex presidente e attuale candidato alla presidenza Donald Trump ha tenuto un discorso nel Michigan inveendo contro i veicoli elettrici e criticando DeSantis, anche lui candidato alla presidenza. Un recente sondaggio nel Michigan mostra che Biden è in parità con Trump e DeSantis, ha riferito il Detroit Free Press.

L'ufficio stampa di DeSantis non ha risposto immediatamente ad una richiesta di commento.

Il veto sembra andare contro il precedente record del governatore a sostegno dell’espansione delle auto elettriche in Florida.

In una dichiarazione del 2022 sul piano statale di utilizzare 166 milioni di dollari per acquistare 227 autobus elettrici e 218 scuolabus elettrici per sostituire gli autobus diesel, nonché installare più stazioni di ricarica per veicoli elettrici in tutto lo stato, Desantis ha definito la mossa una mossa “win-win”.

“Questo finanziamento aiuterà a ridurre le emissioni e allo stesso tempo porterà le nostre flotte di autobus a standard più moderni”, ha affermato. “Si tratta di un vantaggio per la qualità dell’aria e per l’avanzamento degli sforzi dello Stato volti a sostenere la crescita dell’utilizzo dei veicoli elettrici”.

Il disegno di legge, SB284, avrebbe cambiato il processo della Florida per l'acquisto di automobili dall'obbligo di scegliere l'auto con il minor consumo di carburante alla scelta di un'auto con il costo di proprietà più basso nel corso della vita. La ricerca mostra che i veicoli elettrici, che spesso hanno un costo iniziale più elevato, hanno minori costi di manutenzione e di carburante nel tempo rispetto alle auto a gas. Inoltre riducono drasticamente le emissioni di gas serra, che causano il cambiamento climatico, rispetto alle auto alimentate da combustibili fossili.

Se un'agenzia avesse scelto di acquistare un'auto con motore a combustione interna, le sarebbe stato chiesto di utilizzare benzina miscelata con etanolo o biodiesel o di utilizzare carburanti a gas naturale quando possibile. C'è stata un'eccezione per i veicoli di emergenza.

Progetti di legge simili sono stati firmati dai governatori repubblicani del Nevada e della Virginia.

Il senatore Jason Brodeur, un repubblicano che rappresenta l'area di Sanford, ha sponsorizzato il disegno di legge. Non ha risposto a una richiesta immediata di commento, ma in un editoriale di aprile pubblicato sull’Orlando Sentinel sul disegno di legge, ha affermato che il suo disegno di legge affronterebbe “un modo obsoleto e inefficace di valutare le prestazioni dei veicoli e i vantaggi finanziari”.